2017年協會工作在會員企業的支持下，在政府主管部門的指導關心下，完成了協會的換屆改選，取得了各項工作新進展。
1、服務行業服務會員方面
一是開展A級物流企業評估，年內新評A級物流企業25家。上海A 級物流企業總數達到207家，實現了量的跨越。
二是組織了對申報2017年市服務名牌企業的專家評審，通過了25家候選企業的名牌申報，上報市名牌辦。
三是建立了會員企業聯絡員工作制度，年內分五批召開聯絡員會議，有100多人參加，形成了穩定的聯系網絡和隊伍。
四是組織了列入市教委2017專業技術人員知識更新計劃的高級研修班，41名物流企業中高層管理人員參加並結業。
五是參與制定國家標準。協會逆向物流分會制定的《非危液態化工產品逆向物流通用服務規范》成為國家標準并正式發布。
六是主辦“云豐杯”逆向物流設計大賽，吸引了全國74所院校173支隊伍的800余名物流專業學生參賽，評出特等獎1名，一等獎3名，二等獎6名。
2、完成政府項目推進發展方面
一是由市經信委投資并納入市誠信建設體系的上海市物流企業信用平臺，驗收合格投入試運行。首批60家企業建立信用檔案，300家企業入錄信用信息。
二是由市經信委通過購買服務形式由協會組織調研和撰寫的行業發展報告，已經完成并通過了專家評審驗收。報告對2016年行業發展情況進行了描述，提出了相關建議。
三是由市發改委劃撥資金支持的上海物流統計運行監測項目，由市發改委、市統計局、復旦大學和市物流協會合作推進，信息系統已經完成，工業、商貿和物流共 300 家樣本單位正在選擇和落實之中。    
四是由市人社局、市經信委投資的上海市高技能人才培養基地（鄭明物流），已經建成，等待驗收。
3、開展合作交流方面
一是協會與上海服務業聯合會共同主辦了“5.6“上海物流活動日，與蘇浙物流協會主辦了“2017 中國（江蘇）長三角物流發展和合作論壇”。
二是協會與內蒙古自治區鄂爾多斯市密切合作，參加了該市“草原英才“高層次人才合作交流會，接待該市空港物流園區來訪，與該市市政府簽訂了戰略合作協議書。
三是協會參加市商務委赴新疆喀什地區培訓專家小組，對喀什地區的葉城、澤普、莎車、巴楚四縣機關和企業干部 60 多人，進行了物流園區建設、適應“一帶一路”發展的物流體系構建、跨境電商運作等物流知識培訓和實踐案例分析，同時對喀什地區物流發展提出了咨詢意見。
四是協會應遵義市委市政府邀請，帶隊參加遵義市和黔北物流園的考察，與該市商務局簽訂了戰略合作協議。
五是協會應邀參加了云南省政府主辦的“第九屆大湄公河次區域經濟走廊活動周暨瀾湄合作現代物流產業發展論壇“，協會監事長和有關企業在會上作了演講。
4、協會建設和基礎管理方面。
一是圓滿完成協會換屆改選，選舉產生了協會第三屆理事會領導機構。召開會長辦公會議和三屆二次理事會擴大會議，就協會工作和有關事項作出布置和決定。
二是加強和完善對分支機構的管理，形成了相關制度和工作機制。
三是調整和完善了秘書處部門設置及人員配置，促進秘書處工作機構更好服務會員。
四是建立了協會微信公眾號，加強了物流信息發布和工作交流溝通。
五是編寫出刊了“上海物流指南 2015-2016 版”，參與編寫了“上海物流年鑒 2016 版”，為行業和會員提供服務。
二、關于 2018 年協會工作的設想
     2018 年的協會工作要以黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，深刻領會十九大報告中關于物流業發展論述的內涵和要求，貫徹落實中央經濟工作會議精神，牢牢把握高質量發展這個根本，堅持創新，更加務實，圍繞三個方面工作，聚焦兩個重點項目，努力出成果見實效。
第一方面工作，以擴大 A 級物流企業隊伍為基礎，挖掘、培育和樹立一批樣板企業。
1、積極擴大 A 級物流企業隊伍。 開展國家標準 A 級物流企業評估，有利于推動物流企業走規范化標準化高質量的發展之路。近年來，A 級物流企業得到政府、行業、社會的積極認可。在開展合作、招標投標、資格認定、市場準入等方面，A 級物流企業成為必備條件和首選要求之一。目前上海的物流企業有數萬家之多，而獲得 A 級資質的物流企業，在行業中的占比仍然很低，與發展要求不相稱。為此，協會在 2018 年要加強宣貫，引導符合條件的物流企業積極參加 A 級評估；對提出評估申請的企業加強指導幫助和材料審核；強化評審員隊伍建設，確保評估工作順利開展。2018 年新增 A 級物流企業 30 家，實現量的進一步遞增。同時做好已有 A 級物流企業的復核工作，鞏固隊伍，穩定質量。
2、挖掘、培育和樹立一批樣板企業。在不斷壯大 A 級物流企業隊伍的同時，努力從優化供應鏈管理、探索綠色物流、發展城市共同配送、推行物流標準化運行以及物流平臺服務和物流集成等方面，挖掘、培育和樹立一批符合現代物流發展趨勢的樣板企業，為政府推優，為行業立標，發揮其引領作用。
第二方面工作，努力發揮橋梁作用，做好為會員的服務。
1、做好為會員企業的培訓工作。一是充分發揮協會現有培訓資質，加大與社會力量合作的力度，開展培訓工作。要運用好協會“高技能人才培養基地”，“物流職業技能鑒定所”和與職敎集團合作等資源，組織企業參加學校畢業生招聘活動，組織人才需求與人才培養研討，開發職業技能培訓 項目，組織開展物流技能比賽等。二是應對新形勢，開發新思路。今年國家有關部門對技術職稱評定進行了調整，物流師不再列入技術職稱序列。但物流行業和企業對員工的技能提高、職級提升的需求依然存在。這種新的變化，要求我們創新思路，貼近需求，制定為企業所歡迎，政府所支持，可持續實施的培訓方案，填補目前的空白，形成協會培訓的新優勢。
2、做好政府購買服務的項目。通過購買服務的形式，發揮協會在行業調研、行業管理中的作用，是政府支持行業協會發展的抓手。 2018 年協會要在現有的基礎上進一步密切與政府各主管部門的聯系，在行業調研、統計、培訓等方面不斷提升協會的組織協調能力，積極主動提供政府所需的服務，為行業發展作出貢獻。
第三方面工作，強化基礎管理，提升專業服務水平。
1、理順會員關係，鞏固協會基礎。協會和分支機構的會員，按核心層、緊密層和聯系層進行分類，其中核心層和緊密層會員為協會會員。通過分類，理順會員關係，鞏固協會基礎。
2、加強會員企業聯絡員隊伍建設。企業聯絡員隊伍建設要常態化。建立制度，保證聯絡員隊伍的穩定性；組織培訓，提高聯絡員隊伍的水平；開展活動，增強聯絡員隊伍的凝聚力；發揮作用，積極承擔協會數據中心、A 級企業評審、企業信用建檔等任務。通過對聯絡員隊伍建設的持續努力，使這支隊伍成為反映實體經濟情況和數據的骨干力量，表達訴求和上情下達的重要渠道。
3、加強與政府部門和兄弟協會的聯系。暢通與政府主管部門的聯系，及時把握政府對物流業發展的思考、重點和要求，推動規劃政策措施的更好落實。加強與物流業兄弟協會的聯系，在共同推動上海物流產業發展中，優勢互補，互聯互通，合作聯動。
4、加強網站作用的發揮。網站要與公眾號一樣，成為協會對外聯系的重要窗口，交流溝通的重要平臺。2018 年將對協會網站進行完善和提高，頁面要加以更新，功能要進行充實，模塊要不斷完善，查詢要快捷方便。
5、建立調解中心。協會法務部聯合律師事務所，為會員企業在經營活動中發生的糾紛和問題進行調解服務，化解矛盾。為會員企業提供法律咨詢服務，維護權益。
6、加強規范化管理。嚴格按照章程規定，召開會員代表大會、理事大會和常務理事會議，報告工作，接受審議，按大會通過的決定和要求開展工作。嚴格按照主管部門和市社團管理局的規定開展協會的活動。完善協會的規章制度，加強對協會和分支機構的財務管理，按規辦事，依章運作。
7、編寫《物流指南》?！段锪髦改稀窂?2018 年起改為每年出刊，將在結構、內容、篇幅等方面進行調整和完善，力爭更加貼近會員企業需求，更好服政府和社會各方，辦出特色，辦出品牌。
第一個重點項目，建立協會物流數據中心和資料庫。
1、建立協會數據中心和資料庫的目的和基礎。
一是政府和行業有需求。隨著經濟發展和政府放管服的推進，政府部門在制定規劃政策過程中，通過協會了介行業和企業情況的需求越來越多，要求協會配合完成的各種調研、統計、專報也日趨密集。協會作為行業組織也應該承擔起這方面的任務，發揮好這樣的作用。
二是企業有要求。會員企業在經營和發展中需要了介自己在行業中所處的狀態和位置，差距和目標，需要行業組織提供基于大數據分析的解決方案，引導和幫助企業實現更好發展。另外可以有效地減輕物流企業對長期重復提交各類數據報表的煩惱和壓力。
三是協會有一定的數據規模。目前協會已有 A 級物流企業 200 多家，信用企業近百家，為數據中心的建立奠定了基礎。
2、建立協會數據中心和資料庫的工作計劃
一是以 A 級物流企業為數據采集的基本對象，逐步擴大；
二是制定一套數據運用的管理規定；
三是與所有提供數據的企業簽訂保密協議；
四是與復旦大學物流研究院合作開發數據庫；
五是為每一家采集數據的物流企業提供一份企業運行檢測報告；
3、建立數據中心和資料庫的工作進度。
2017 年 12 月啟動，開展調研和系統設計，2018 年 6 月底建成數據中心和資料庫并開始運行，力爭 2018 年底為相關企業提供運行檢測報告，為行業提供發展報告，為政府提供專項報告。
第二個重點項目，加快協會信用平臺的建設。
1、制定“信用信息共享平臺管理制度” 做到既有利于參評企業及時了介信用狀況、存在問題和努力方向，又為參評企業充分保密，維護企業的權益；
2、以 A 級物流企業為基礎，鼓勵和推動更多物流企業積極參加信用評價。通過參加信用評價，加強企業誠信建設，承擔社會責任，實現良性發展；
3、通過協會的網站為會員企業、政府有關部門和社會各方提供及時、方便的信用查詢和咨詢，
4、為參評企業提供信用檢測報告，以利于企業改進信用狀況，提高信用等級。
5、擴大信用建檔企業的規模。在已參與試運行 60 家的基礎上，2018 年將信用建檔企業擴展至 100 家。
      
 
 
 
 
                                        上海市物流協會
                                      2018 年 4 月 20 日
 
                      
  2、  中國物流與采購聯合會2017年主要工作及2018年工作思路
 
                    中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付
                            （二〇一八年一月十六日）
同志們：
下面，我代表中物聯對2017年的工作進行總結，并提出2018年工作的基本思路。
一、2017年的主要工作
    2017年是黨的十九大勝利召開之年，也是深入實施“十三五”規劃的重要一年。在黨中央、國務院的領導下，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，我們堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，物流業發展取得新成就，在國民經濟中的基礎性、戰略性地位進一步提升。一是市場規模再上新臺階，預計全年社會物流總額可達252萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%左右。二是提質增效取得新進展，社會物流總費用與GDP的比率從2012年的18%下降到2017年前三季度的14.5%，累計下降了3.5個百分點，預計全年有望保持在15%以內。三是結構調整出現新變化，消費驅動特征明顯，與消費相關的汽車、醫藥、冷鏈、電商、快遞等物流業務高速增長。我國快遞業務量連續三年保持世界第一，已進入日均億件時代。四是發展方式迎來新轉變，資本市場關注物流業，物流快遞企業集中上市，企業兼并重組日益活躍，央企混改正式啟動，鐵路貨改加快推進，物流企業群體發展壯大，一批綜合實力強的標桿型企業引領行業發展。五是增長動力形成新動能，全球競爭帶動現代供應鏈發展，平臺經濟、共享經濟推動模式創新，物聯網、大數據、云計算、人工智能促進技術變革，智慧物流和現代供應鏈迎來新機遇。六是基礎設施取得新成績，交通物流深化融合發展，物流園區逐步互聯互通，物流基礎設施網絡建設得到加強，樞紐經濟放大物流社會經濟效應。七是政策環境共筑新合力，國務院及各部門全年涉及物流的相關政策文件頻出，政策措施全面落實，物流業政策環境持續改善。
    2017年，也是中國物流與采購聯合會（以下簡稱中物聯）積極進取、成效顯著的一年。一年來，我們認真貫徹黨中央、國務院決策部署，在國務院有關部門支持下，在各副會長、常務理事和理事、專家委員及廣大會員單位積極參與下，各部門、分支機構精誠合作、群策群力，堅持“為企業服務、為行業服務、為政府服務”的辦會宗旨，各項工作取得新進展，引領行業取得新進步，較好地完成了年初確定的各項工作任務。
（一）政府服務更加聚焦
    一年來，我會發揮物流智庫作用，積極向國務院及有關部門建言獻策。
    1.開展決策咨詢，影響政策方向。針對“物流成本高”問題，年初中央領導作出批示，要求“將降低物流成本作為今年工作的重點”。我會積極參與國辦組織的調研和文件起草工作，提出降低物流成本的38條政策建議大部分被國辦發〔2017〕73號文采納。進入國務院決策層面，何黎明會長出席了李克強總理主持召開的國務院常務會，這也是我會首次代表行業參加國務院常務會。黨的十九大提出要在現代供應鏈領域培育新增長點、形成新動能。我會采購委作為供應鏈領域的專業組織，全程參與了國辦發〔2017〕84號文的調查研究與編制起草工作。文件出臺后，何黎明會長在經濟日報等媒體進行深度解讀，我會配合商務部開展系列政策宣講工作，奠定了在現代供應鏈領域的權威地位?？梢哉f，國辦發73和84號文兩個文件的出臺，充分發揮了協會智庫作用，建言獻策出現新高度。
   一年來，我會參加了國務院和有關部門組織召開的30多個座談會、研討會，反饋政府征求意見30多項，積極參與政府決策。在馬凱副總理主持召開的部分行業負責人座談會上，我會提供的PMI等重要數據和政策觀點得到高度認同。我會還深度參與了國家發改委牽頭制定的《國務院辦公廳關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》《關于對運輸物流行業嚴重違法失信市場主體及其有關人員實施聯合懲戒的合作備忘錄》，交通運輸部牽頭制定的《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃》《關于進一步做好無車承運人試點工作的通知》商務部《城鄉高效配送專項行動計劃》，國家食藥監總局《藥品經營質量管理規范》等行業重要文件和法規的編制起草和論證工作。我會全程跟進《快遞條例》立法工作，提出政策建議基本得到采納。通過中物聯政策研究協調聯系機制，我們還就冷鏈物流、食品藥品、安全生產等政府征求意見稿提出了修改建議，部分建議得到采納。一年來，我會決策咨詢工作受到國家發改委、商務部、交通運輸部等部門的充分肯定。
    2.積極調查研究，反映企業訴求。我會連續第四年發布《物流企業負擔及營商環境年度調查報告》，重點調查100家重點政策聯系物流企業，提出七大方面70個問題和55條政策建議，經濟日報等新聞媒體廣泛轉載，也得到有關領導重要批示。我會定期開展重點聯系企業座談會和形勢分析會，邀請國家發改委、交通運輸部等相關部門參加，搭建政企間交流溝通平臺，及時了解行業面臨問題，反映企業政策訴求。3月初，我會赴交通運輸部座談交流，交通運輸部副部長劉小明主持會議，我會就行業關心的熱點問題提出了政策訴求，得到了積極響應。11月底，全國人大常委、財經委主任委員李盛霖一行來到我會調研座談，對我會所做的工作和反映的企業訴求予以充分肯定。
    一年來，為配合有關部門工作，我會還就物流“營改增”、涉企收費、車輛二級維護、規范公路執法、車輛治超、無車承運、車輛年檢年審合并等開展了專題調查，深入了解問題，反映企業訴求，提出相關政策建議，部分建議已經采納并形成文件出臺。例如，國稅總局采納我會研究提出的降低公路貨運企業和無車承運人稅負的政策建議，連續出臺了國稅總局公告2017年第30號、55號和稅總函579號，基本解決了行業面臨的稅收問題。各部門、分支機構按照職能分工開展調查研究。采購委配合商務部關于供應鏈的研究，參與全國范圍內的供應鏈體系建設工作調研。公路貨運分會開展《道路貨運行業促健康保穩定調查》，共計調查1萬多名卡車司機，為交通運輸部提供決策參考。
    3.協助政府工作，推動政策落地。受國家發改委、國土資源部和住建部三部委委托，物流園區專委會連續第二年組織專家對示范物流園區進行評審，進一步優化流程、完善辦法、制定標準，各項工作得到有關部門的充分認可。目前，第二批示范園區名單已經在中物聯網站公示。2017年國家發改委和商務部再次委托我會，組織開展“國家智能化倉儲物流示范基地”的評選工作，全程負責組織評審，選定了京東物流等10家單位，目前國家發改委和商務部已經發文確認。自2016年五部委啟動車輛運輸車專項治理以來，汽車物流分會選派專人借調協助開展相關工作，多次派員參與交通運輸部治理明察暗訪工作，同時建立專項治理微信群，加強政企溝通互動熱線聯系，及時反映和解決執法中出現的問題，獲得交通運輸部和行業企業的充分肯定。一年來，我會參與了國家發改委、交通運輸部、工業和信息化部等組織的多式聯運試點、甩掛運輸試點、無車承運人試點、服務型制造、中小企業公共服務示范平臺等國家項目的評審推薦工作。規劃院在商務部和臺港澳司領導下，推動兩岸冷鏈產業合作，形成可推廣復制的合作項目，制訂兩岸冷鏈物流系列標準，協助對接開通首個臺商參與組織運營的中歐班列。公共采購分會在《政府采購貨物和服務招標投標管理辦法》頒布實施后，及時舉辦了專題培訓班進行宣貫落實，受到有關部門和會員好評。
    4.加強政策研究，提供智力支撐。受中財辦委托，我會繼續推進供應鏈課題研究，采購委牽頭組織專家企業調研，完成主報告的研究起草工作。受國家發改委委托，提交《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》第三方評估報告，充分發揮協會第三方評估的中立性和權威性。一年來，受政府有關部門委托，我會承擔了一批重大課題的研究工作。如，國家發改委《“一帶一路”發展指數研究》、《服務業發展形勢分析及重點行業監測研究》、工業和信息化部《供應鏈管理模型及評價指標體系研究》、交通運輸部《無車承運人相關政策研究》、農業部《農業產業化龍頭企業PMI指數研究》等。受住建部委托，規劃院提出“物流+產業+城鎮”的創新模式，促進物流規劃與城市總體規劃相結合，為相關政策出臺提供智力支持。受國家發改委和軍委后勤保障部委托，應急物流專委會開展軍民融合應急物流力量建設和物流領域軍民融合規范化管理研究論證。
（二）行業服務更加務實
     一年來，我會積極承接政府職能，開辟服務新領域，行業公共服務務實有效。
    1.企業評估工作有新突破。全年A級物流企業新評758家，比上年增加101家，創歷史新高。A級企業評估復核838家。截至第24批評估完成，已向社會通告了4613家A級物流企業。此外，全年共完成22家質押監管企業評估，截至第7批評估完成，已向社會通告了102家擔保存貨管理及質押監管企業。全年開展星級冷鏈物流企業評估10家，截至第4批評估完成，已向社會通告了43家星級冷鏈物流企業。我會新設A級企業評估辦3個，新設擔保存貨質押監管企業評估辦3家，冷鏈物流企業評估辦5個，進一步加強地方評估力量。目前，共有審核員534名，評估機構50家。
    2.行業標準工作有新發展。全年申請立項的國家標準6項，批準立項6項，批準發布8項；全年申請并批準立項行業標準10項，批準發布5項。完成了28項國家標準轉化為行業標準的重新立項、標準內容修改轉化等工作。我會將標準化工作重點放在牽頭制定一批基礎性、通用性國家標準，目前牽頭制定《綠色物流指標構成與核算方法》等3項國家標準。我會承擔的科技部科技專項中“物流轉型升級基礎共性技術標準研究”課題，將完成35項國家標準研制。為研究將《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》國家標準上升為強制國家標準的問題，我會組織召開標準論證會，會同托盤委和有關分支機構開展行業調研，相關材料提交至全國物標委全體委員征集修訂意見，62%的委員投票贊成標準繼續有效，堅持了行業利益。作為首批團體標準試點單位，我會全年物流團體標準立項3項，批準發布4項，累計已發布團體標準5項，在制標準11項。我會還參加了由國家標準委支持、中國標準化協會牽頭成立的“團體標準化發展聯盟”。在中國物流與采購網增加了國家標準全文查詢功能，完成了《2017年物流標準目錄手冊》的更新工作。
    一年來，我會各分支機構將標準化推進工作作為重要抓手。冷鏈委組織起草多項國家標準和行業標準，下一步將承擔衛計委《食品冷鏈衛生規范》強制性國家標準的主要編制工作。園區專委會通過每年開展園區綜合評價，逐步建立物流園區統計監測指標體系，在數據基礎上評選優秀物流園區和推薦示范物流園區，再把這些內容上升為《物流園區績效指標體系》國家標準，增強了行業話語權。電商與快遞分會和裝備委聯合組織編寫《城市配送電動物流車輛應用選型規范》行業標準，組成編寫組的25家成員單位包括電商、快遞、裝備、運營、電池等大型知名企業，基本覆蓋了從研發到應用的整個產業領域。醫藥物流分會組織制定的《醫藥冷藏車性能確認》、《醫藥物流承運企業質量審計》兩項團體標準完成編制，旨在解決冷藏車驗證不互認問題，使團體企業共享資源，達到降低運營成本、縮短應急響應時間的效果。此外，汽車物流、公路貨運、?；肺锪?、大宗商品、服務物流、網絡部等部門和各分支機構紛紛開展了形式多樣的標準制修訂工作。
    3.統計調查工作有新成果。在保持原有的PMI、物流景氣指數、公路物流運價指數等指數優勢外，我會正式發布了全球制造業PMI指數、中國快遞物流指數、中國大宗商品指數，受到主流媒體報道和社會廣泛關注。“一帶一路”發展指數研究課題正式通過評審結題，研究報告通過中財辦報黨中央、國務院，得到有關領導的肯定與批示。全球供應鏈指數、中國投資指數、中國城市物流發展績效評價指數、中國物流運量指數等新的指數體系研究工作也一一啟動。在原有物流成本統計數據基礎上，我會經統計調查發布了中國物流崗位從業人數，受到行業關注。每月至少有三次我會統計數據和各項指數通過央視和主流媒體發布，統計工作受到國家統計局的肯定表彰。我會還成功維護了物流景氣指數等系列指數的商標注冊權。
    一年來，各分支機構將調查統計工作作為摸清行業底數的重要工具，取得積極成效。鋼鐵物流專委會發布的鋼鐵行業采購經理人指數已逐步成為鋼鐵行業景氣度變化的晴雨表。采購委組織開展“城市供應鏈發展指數”“企業供應鏈績效指數”的研究工作，研討論證建立全球供應鏈指數的可行性。?；肺锪鞣謺桨l布中國危險貨物道路運輸價格指數，在全國篩選百家重點企業，共同打造危險貨物道路運價體系。物流園區專委會調查120家園區的有效問卷，形成了《全國物流園區統計分析報告（2017）》，依托調查問卷數據，評選表彰了一批“優秀物流園區”。冷鏈委建立日常統計部門和統計渠道，對冷庫、冷藏車、企業營收等重要指標進行定期統計發布。汽車物流分會發布《2017年中國零部件物流倉儲資源分布圖》，建立了汽車零部件倉儲資源的共享平臺，為汽車物流企業在倉儲規劃、網絡布局、業務拓展提供了參考。
   4. 教育培訓工作有新探索。我會推進物流、采購行業培訓認證教材第四次改版工作，強化教材質量和品牌。中物聯物流和采購職業能力認證項目已經獲得國際采購與供應管理聯盟的全球標準認證，實現證書互認和雙證獲取。截止目前，分別有297人和245人獲得物流和采購國際認證。加強與美國供應管理協會（ISM）合作，全年開展了3次CPSM認證，共完成750人，累計完成3477人次認證。繼續深化與國際供應鏈與運營管理協會（APICS）在教育培訓領域的交流與合作。組織企業和院校合作開發能力單元，已完成第三方物流、商貿物流和生產物流三個領域的能力單元開發，完善行業人才培養體系。我會還啟動了物流培訓網絡平臺建設和資源建設工作。參與研究和制定APEC職業標準。承擔人社部委托的物流專業技術人員知識更新工程培訓項目。開展面向企業高級人才的高端培訓。我會與京東、順豐、德邦、等知名企業對接校企合作人才培養工作，推進企業商學院和大學建設。
    我會承擔了教育部高職專業標準制（修）訂及中職專業目錄調整工作?；I備組建物流教指委物流管理專業等5個工作組。完成2016年度物流教改教研課題的結題驗收工作及2017年課題立項工作。2016年共有103個課題完成結題， 2017年共立項課題176個。舉辦了2017年全國職業院校技能大賽高職組現代物流作業方案設計與實施比賽。來自全國30個省市自治區的59所院校、236名參賽選手參加了比賽。在11個省市舉辦物流現代學徒制研討推廣活動，有8個試點項目正在開展。
   一年來，我會各分支機構積極參與教育培訓工作，將行業標準、培訓課程與教學標準深度融合，為人才培養和培訓認證工作打下良好基礎。冷鏈委打造全新模式的培訓課程——線上“微課”，目前，微課已成功推出系列在線培訓課程。采購委完成供應鏈管理專家教育培訓體系研發，是我國首個系統的供應鏈培訓體系，將與CPSM項目互補，形成立體化的供應鏈教育培訓體系。醫藥物流分會開發并組織了《藥品冷鏈運作規范》等系列課程，通過專業的服務和豐富的課程得到了企業的認可。
   5.行業誠信工作有新模式。我會開展了第20 批和第21批物流企業信用評價工作，共評出A級信用企業60家。自2007年以來，共評出A級信用企業576家。配合國家發改委《關于對運輸物流行業嚴重違法失信市場主體及其有關人員實施聯合懲戒的合作備忘錄》，我會組織23家平臺聯合簽暑了合作備忘錄。在廣州召開的“2017（第十五屆）中國物流企業家年會”上舉行了“誠信物流廣州倡議”啟動儀式，同時發布了《物流行業誠信廣州倡議書》，倡導全國各地物流協會及相關企業共同簽署《倡議書》，承擔誠信責任，參與信息共享，推動誠信交易，共同營造講誠信、明責任、重維權的行業生態。目前全國已經有30多家地方物流行業協會， 60多家平臺型企業， 500多家物流企業承諾簽署，共同發起“誠信物流廣州倡議”。目前已經擬好了《物流平臺黑名單位共享標準》以及《黑名單管理辦法》，首先做到黑名單信息共享，聯合懲戒。
    6.學術研究工作有新機制。我會改革研究機制，通過招標答辯方式，組織一批重大課題以及重點課題研究。全年共收到課題研究報告210個，參評論文756篇。評委們普遍反映，選題更加切合實際，研究質量和水平明顯提升。產學研結合工作取得進展，全年新增設20個產學研基地，產學研基地總數達到140個。在2017年物流領域產學研結合工作會上，近30家單位提出了項目需求，部分單位達成初步合作意向。由中國物流學會和青島日日順物流有限公司共同主辦的“日日順物流創客訓練營”探索產學研合作新機制。目前已有78個創業課題輸出，其中10個項目進入孵化，2個項目申請了國家專利，其中“無人機貨物盤點系統”已獲得國家專利，1個項目進入測試應用階段。第二屆“日日順物流創客訓練營”開營以來，有來自全國17所高校的200余名大學生參加系列活動，20個《創客解決方案》獲獎，將進入“重點孵化”階段。
   7.科技進步工作有新成績。全年申報中物聯物流科技獎的項目達到336個，大量的自動化和智能化的物流新技術參與申報，呈現出原始創新能力的增強和專項應用技術占比增大的趨勢。經過多次協調和爭取，我會獲得兩個2018年度國家科學技術獎推薦項目提名指標，通過挖掘在原始技術創新和產業應用方面具備國家獎競爭實力的優秀項目，有望實現國家獎的突破。
   8.行業評價工作有新拓展。全年評出中國物流示范基地、中國物流實驗基地11家，比去年評審略有增加。繼續做好寶供物流獎評審工作， 60名學生獲得寶供物流獎學金；21件獲寶供物流獎。繼續做好2017年度國優質量管理小組成果評比工作，評選推薦7個全國優秀質量小組，2個全國質量信得過班組，1家優秀企業，1名卓越領導者，2名優秀推進者。各分支機構開展相關領域的行業評價工作，冷鏈委在全國范圍內開展多項冷鏈標準的“試點、達標、示范”企業評估，培育出一批按照標準執行的典范企業。公路貨運分會開展“中國公路貨運星級車隊”評選，首批共評選出60家星級車隊，樹立行業標桿。鋼鐵專委會開展中國優質商品（鋼鐵）品牌認證工作，一批優秀品牌入選專委會優質商品（鋼材）認證品牌。
    9.行業宣傳工作有新氣象?！冬F代物流報》、《中國物流與采購》雜志、“中國物流與采購網”和“第一物流網”發揮行業宣傳主渠道作用，始終把握正確的輿論方向，傳遞行業正能量。“兩會”期間，《現代物流報》完成23篇駐會報道，第一物流網推出“兩會”專題專版頁面。雜志社抓住物流政策線索進行深入報道，引領行業企業學習了解“兩會”精神。我會加強與央視、經濟日報、新華網等主流媒體平臺的內容合作，增加曝光度，提升協會影響力。積極做好中物聯重大事件、數據、報告等權威發布的及時傳播，在新聞報道上聯動合作。堅持內容創造，堅守媒體價值，提高稿件質量。深化物流市場輿情監測研究，深入細分領域輿情研究。全面拓展多元化新媒體傳播渠道，第一物流網陸續在全國11個門戶網開通了官方號，成為物流行業媒體中渠道最多元化的媒體。雜志社、網站以及各分支機構紛紛開辟微信公眾號，加強線上媒體傳播。
   10.軍民融合工作有新看點?？哲姾笄诓颗c中物聯和中物聯推薦的5家企業簽署《軍民融合戰略合作協議》?？蘸笈c中物聯簽署的協議，從咨詢服務、儲運資源、標準銜接、人才培養、科技創新、理論研討等方面明確了合作內容和對接機制。應急物流專委會按照軍委后勤保障部關于后勤軍民融合的要求，以及國家發改委關于軍民融合應急物流力量建設的需求，搭建軍民融合應急物流資源整合平臺，吸引知名物流企業參與，通過制定標準、對接需求、加強合作、規范管理，為建立平時服務、急時應急、戰時能戰的軍民融合應急物流力量奠定了基礎，相關案例納入軍委后勤保障部正在編輯的后勤領域軍民融合成果匯編。為緩解退役人員就業壓力，應急物流專委會搭建了“退役人員就業服務信息平臺”，開展退役人員就業服務。帶領物流企業到鄭州、無錫、西寧等聯勤保障中心召開了6場現場招聘會，近700人通過了有關企業初步面試。
（三）會員服務更加有效
    一年來，我會積極拓展會員服務領域，各項服務工作貼近會員需求，受到社會好評。
    1.會議活動亮點紛呈。我會已形成各類品牌會議40多個。2017（第十五屆）中國物流企業家年會在廣州召開，得到了國家發改委、交通運輸部、商務部、工信部等部委和廣東省、廣州市等地方政府部門的支持。我會何黎明會長、廣東省人民政府袁寶成副省長、交通運輸部劉小明副部長出席會議。本屆年會以“降本增效 構建物流新生態圈”為主題，設立全體大會和9個分論壇，吸引了約1500名來自國內外的企業家代表參會。2017（第十六次）中國物流學術年會在安徽省合肥市召開，來自國內外物流產學研各界近1300名代表參加了會議。包括中國工程院院士、世界銀行官員、日本和歐洲專家，還有京東集團等知名企業和中國科大等著名院校的專家學者在大會進行分享。在短短一天半的時間內，安排了全天大會演講、14場專題分論壇，有300多人在各種場合獲得發言機會。全年各分支機構組織召開的，超過千人的品牌會議還有：由冷鏈委組織召開的“2017第十一屆中國冷鏈產業年會”和“2017國際冷鏈大會”，由園區專委會組織召開的“第十五次全國物流園區工作年會”，由網絡部組織召開的“2017(第九屆)中國物流信息化大會”，由汽車物流分會組織召開的“2017全國汽車物流行業年會”，由科技信息部組織召開的“2017年中國物流發展與形勢分析會”，裝備委組織召開的“2017第二屆全球物流技術大會”，醫藥物流分會組織召開的“第四屆中國醫藥物流行業年會”等。有關部門、分支機構舉辦的特色會議還有：科技信息部組織召開的“第十屆現代物流科技創新大會”、教育培訓部組織召開的“第十六全國高校物流專業教學研討會和第九屆全國職業院校物流專業教學研討會”、評估辦組織召開的“物流企業授牌大會暨物流業創新發展論壇”、醫藥物流分會和冷鏈委共同組織的“第六屆中國醫藥冷鏈物流峰會”、電商物流與快遞分會組織召開的“第八屆中國電子商務物流大會”、公路貨運分會的“2017全國貨運行業年會”、鋼鐵物流專委會的“第十屆中國鋼鐵物流高峰合作論壇”、采購委的“第四屆全球供應鏈高峰論壇”、公共采購分會的“第四屆全國公共資源交易論壇暨公共采購2017年會”、金融委的“第二屆中國物流金融峰會”、?；肺锪鞣謺?ldquo;2017全國化工物流行業年會”、托盤委的“第十二屆中國托盤國際會議暨全球托盤企業家年會”、大宗商品分會的“2017中國大宗商品創新發展高峰論壇”、物聯網專委會的數字技術與物流安全論壇等，受到廣大會員的認可。
    2.會展活動逐步開拓。我會與德國漢諾威展覽公司等聯合舉辦的“2017亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會”，已連續舉辦十六屆，會議規模較上年增長26%，是亞洲地區最具規模的同類型展會。新增加“物流機器人展區”、“運輸車輛展示區”，舉辦了“單元化物流現狀與發展研討會”、“新能源物流車應用發展高峰論壇”。我會與湖北省政府、武漢市政府舉辦的“2017第八屆全球采購(武漢)論壇暨采購博覽會”，設有節能產品展區、新能源汽車與物流展區和文化創意產品展區，搭建采購供應鏈的交流平臺。我會支持的中國國際農業機械展覽會，是亞洲第一、世界知名的農機專業大展。此外，冷鏈委與中國國際食品和飲料展進行全面合作，連續第二年推出了冷鏈國際物流展，100多家國內外冷鏈企業參與展示，部分冷鏈企業與全球食品生產貿易企業建立了聯系和合作，展會規模和專業程度位于行業領先水平。
    3.咨詢服務成效顯著。規劃院做精做實規劃咨詢業務，優先服務國家三大戰略、國家重點工程和地區開發開放，重點服務國家級新區發展，研究國家物流高層次發展的思路辦法。繼續服務企業轉型和競爭力提升，提出企業向供應鏈轉型的思路和戰略，推動企業建設全產業鏈供應鏈平臺。同時，積極拓展第三方評估、PPP項目咨詢和長期咨詢服務市場。規劃院成立物流與供應鏈智庫，聚焦新業態新技術新商業模式的研發，促進先進商業模式的復制與新業態的梯度轉移。各分支機構成立相關研究機構，為會員企業提供咨詢服務。物流金融專委會成立供應鏈金融研究中心，為企業提供市場調研和專題研究服務，打造中國供應鏈金融管理的前沿理論、創新技術研究及科研成果轉換平臺。采購委開展城市供應鏈戰略合作與規劃咨詢業務，與多個城市洽談城市供應鏈規劃、咨詢、智慧供應鏈公共服務平臺建設等項目。
    4.投融資服務實質推進。中物聯與源坤控股旗下坤?；鹁桶l起成立供應鏈產業基金簽署合作協議。中國產業供應鏈千億投資基金啟動暨基金管理公司成立儀式舉行。我會組織召開供應鏈基金業務交流會，下屬各分支機構及部門負責人與浙江禹邑基金管理有限公司管理團隊，進行了業務交流與討論。目前，第一期50億產業基金已經與興業銀行旗下數字金融公司等合作伙伴簽署意向合作框架協議。金融委聯手金融科技企業，利用大數據模型為銀行提供企業資信服務，全年共為近500家小微物流企業提供銀行貸款近3億元。開辦了6次投融資精品路演會，共36家物流企業，60多家投資機構參加路演，有5家企業獲得融資，共融資近2億元。幫助兩個產業園區策劃物流產業基金，解決了園區建設資金問題。醫藥物流分會經過與保險經紀公司長期的溝通協調，正式為會員企業推出了醫藥冷鏈物流保險服務，保險費率顯著下降。
    5.信息服務創新發展。我會搭建的聯物流平臺經過2年的運營，商業模式已經清晰，運作也進入良性循環。計劃發布中物聯物流誠信平臺2.0版，可以查詢到更多權威、完整的誠信數據。區塊鏈分會開發“區塊鏈+物流供應鏈”云單平臺，通過區塊鏈技術實現運單電子化，保障交易數據安全且真實，為供應鏈行業企業提供金融、保險、電商資源，改變行業結算難、征信難、融資難等痛點。公共采購分會依據《我國公共采購電子化平臺建設方案》，以22家中央和地方省市政府采購中心試點單位為依托，推動政府采購電子化平臺試點工作，取得積極進展。采購委啟動智慧供應鏈公共服務體系建設項目開發，初步與一些城市及企業達成互聯互通合作意向，奠定下一步系統開發的基礎。大宗商品分會推出“中物財經”、“中物簽約”和“中物倉單”。為會員企業提供溝通交流、電子簽約、電子倉單服務。
    6.資訊服務全面鋪開。我會連續十多年出版《中國物流年鑒》和《中國物流發展報告》。各分支機構結合自身業務領域陸續出版了細分市場專業報告，對于一些重點領域發布專題報告，獲得行業認可。物流教指委和行指委組織編寫了《2016年中國物流高等教育年度報告》和《2016年中國物流職業教育發展報告》，引領物流教育發展方向。園區專委會與國家發改委聯合出版《示范物流園區創新發展報告》，總結推廣示范園區發展經驗。我會還組織編輯了《會員通訊》、《中物聯參閱》、《中物聯政策輯要》等相關材料，為聯系會員企業、通過最新政策、探討行業問題和發展趨勢提供決策參考。裝備委印發《物流技術裝備推薦目錄》，目錄中推薦了11類物流技術裝備優秀企業64家，全年在41場活動上共計發放1.5萬冊。
    7.交流互訪活動形式多樣。我會各分支機構充分發揮緊密聯系企業的優勢，開展多種形式的交流聯誼活動。冷鏈委全年開展六期“發現之旅”系列活動，帶領累計200余家會員企業走進冷鏈產業上下游優秀企業交流學習。園區專委會利用專委會理事（擴大）會議的機會，組織互訪參觀了廣東林安物流園和深國際華南物流園。公路貨運分會組織“高效運輸示范工程”調研行，實地參觀互訪相關物流技術裝備企業，幫助企業選擇合適的技術裝備產品。金融委金融委以“走進會員企業”、“精品路演會”、“物流金融公益大講堂”為服務產品組合，做到“月月有交流”。服裝物流分會集中調研40余家企業，針對企業目前遇到的問題和痛點，為下一步分會工作把握方向。
    8.公益服務獲得認可。冷鏈委組織五站“校園行”活動，向冷鏈相關專業的學生傳播冷鏈知識、宣傳冷鏈理念、推動校企合作，規模平均在100-300人。醫藥物流分會于2016年年初建立了全國醫藥冷鏈救援體系，全年成功實施兩起救援。醫藥物流分會還聯合北京科園信海醫藥經營有限公司發起“益路有你•愛同行”公益活動，組織會員企業向青海玉樹稱多縣政府捐贈10余萬元藥品。應急委通過搭建交流平臺，幫助企業參與南方洪水、九寨溝地震救災活動，有效對接了民政、紅十字會等部門。
（四）國際交流合作更加主動
    一年來，我會更加積極、主動參與國際合作，得到國際業界的認可和贊譽。
    1.國際合作日益緊密。何黎明會長當選為國際采購與供應管理聯盟全球主席，這是自該組織成立以來亞洲人首次擔任主席職務。目前我會擔任國際采購與供應管理聯盟全球主席、亞洲托盤系統聯盟輪值主席。與國際采購聯盟、亞太物流聯盟、德國聯邦采購物流協會、亞太速遞商論壇、全球冷鏈聯盟、美國供應鏈管理協會、美國貿易發展署、德國國際合作機構、澳大利亞供應鏈與物流協會等組織保持良好的合作關系，多方面探索新型合作模式。在何黎明會長倡議下，我會發布了全球制造業采購經理指數（GPMI），將各國數據整合起來，反映全球經濟變化趨勢，受到國際業界廣泛關注。我會加入了全球標準認證(GS)。為國際大型企業進入中國市場提供平臺，先后有英國ADR公司，雀巢公司，DHL，平澤港、匈牙利投資局，比利時安特衛普港等通過我會尋求國內企業合作。冷鏈委積極參與國際標準制定，與美國貿易發展署、全球冷鏈聯盟共同簽署了中美冷鏈技術標準合作戰略協議，進一步推動國內冷鏈標準與國際標準接軌。
    2.國際活動逐步增長。我會組織物流企業家參與各類國際會議活動，了解最新國際趨勢。由何黎明會長帶隊，組織物流企業家參與國際采購與供應管理聯盟在臺北召開的世界峰會，進一步提升國際影響力。各分支機構組織會員單位開展對外交流活動，赴美國、歐盟、日本、英國等國家考察學習。積極主辦承辦國際會議活動。冷鏈委承辦的2017第九屆全球冷鏈年會有近20個國家60余位國際嘉賓出席本次峰會。會上發起成立亞太食品與冷鏈合作組織，來自8個國家與地區的行業協會共同簽署合作備忘錄。汽車物流分會繼續與英國汽車物流雜志在上海共同組織了第十四屆中國國際汽車物流會議，來自海內外的參會代表超過400人，是全球最具影響力的汽車物流國際會議之一。“第十二屆亞洲托盤系統聯盟會議”在中國召開，討論研究亞洲托盤統一標識和互通互聯問題。
（五）組織建設更加完善
    一年來，在國資委領導下，我會黨建和內部建設繼續穩步完善。
    1.黨建工作全面推進。貫徹落實黨的十九大精神是當前和今后一段時期的首要任務。中物聯黨委加強統一部署，確保對十九大報告學習落實到位、精神領會到位、工作貫徹到位。組織了中物聯黨委十九大精神解讀、黨委書記上黨課和中物聯黨委各支部的專題學習，深刻領會黨的十九大精神。配合國資委黨委開展政治巡視工作。成立了以何黎明書記為組長的“落實國資委巡視反饋意見整改工作領導小組”。根據國資委黨委第二巡視組反饋的突出問題，先后召開了3次黨委會議和6次巡視整改領導小組會議，向國資委黨委上報了相關整改等材料。扎實推進“兩學一做”學習教育常態化制度化。印發《中國物流與采購聯合會推進“兩學一做”學習教育常態化制度化實施方案》。召開黨委民主生活會，邀請國資委機關黨委參加，11名黨委委員開展了批評與自我批評。開展黨委、支部書記述職。推進“黨建+”，促脫貧攻堅工作，組織幫扶慰問和捐助。不斷擴大黨的組織和黨的工作覆蓋，目前共成立了38個黨支部。開展黨員管理工作，組織8名入黨積極分子參加國資委組織的學習，新發展黨員18名，批準預備黨員轉正7名。紀檢工作有序推進。組織召開5次專題紀檢工作會議，進行了文件精神學習、案件討論、制定下發《中國物流與采購聯合會2017年紀檢工作要點》和工作布置。與基層單位負責人簽訂《黨風廉政建設責任書》，認真落實黨風廉政建設責任制。
    2.組織建設有序發展。我會在廣州召開了第六屆二次理事會，會議討論通過了崔忠付副會長兼秘書長代表理事會作的《第六屆二次理事會工作報告》；討論通過《2017年新增補副會長、常務理事、理事、會員單位名單》。截至目前，中物聯會員總數突破10000家，會員結構漸趨合理，會員聯系日益緊密。根據業務開展需要，分支機構得到快速發展，全年新設立服裝物流分會、智慧物流分會、物流信息服務平臺分會，目前，我會共有22家分支機構。各分支機構還成立了一批工作組，如電商快遞分會成立“同城物流工作組”，智慧物流分會成立“無人機工作組”等，會員服務更加專業。
    3.保障服務穩步落實。按照何黎明會長的要求，我會開展了新技術、新模式、新業務學習。由科技信息部負責，全年共組織了10場學習交流，各部門、分支機構共計800多人次參加了學習交流，內容涉及區塊鏈、現代供應鏈、多式聯運、智慧物流等各個領域，開拓了員工眼界，提升了員工素質，基本完成了工作任務。辦公室組織做好辦公室搬遷工作。完成文件資料交換工作。負責機關日常文件、機要文電的收發以及印鑒、檔案管理和保密工作。做好各類會議決定事項以及其他重要事項的督辦工作。工會組織做好職工體檢工作，為豐富職工業余文化生活，組織觀看電影和新年音樂會。會員部面對會費收繳下滑問題，迅速采取措施，由部門領導帶頭，全員投入會費催繳工作，收到了良好的效果，最終實現了全年目標任務。行業事務部做好基建項目實施工作，完成一批項目竣工驗收，開展新項目招標采購。做好基建項目執行情況編報工作。認真做好項目立項，積極爭取國家基建項目資金。人事部加強薪酬管理工作，制定了《中國物流與采購聯合會薪酬管理暫行辦法》，對代管協會和事業單位負責人的薪酬實行備案管理。按照國資委要求，對企業負責人的業績情況進行綜合評分。完善社會保險體系，維護職工和單位的利益。做好各項統計工作，全年匯總填報各類統計年報10套。國際部嚴格規范外事管理，做好因公團組出訪審批與管理，遵守訪問相關規定，在外事方面杜絕違規行為。財務部做好2017年部門預算編制工作。按時完成各項經費申報，確保財政資金及時到位。在確保PMI專項經費到位前提下，爭取物流景氣指數及中國倉儲指數工作經費及時到位。做好各項決算的審核和匯編工作，獲得國資委2016年度決算報表編報三等獎。制定中物聯對外投資管理制度，加強對外投資的管理，對本部“三公經費”支出實施常態化監管。做好領導干部經濟責任審計工作，配合財政部、國資委有關部門完成了中物聯及所屬事業單位、代管協會財經紀律大檢查工作。
    同志們： 2017年中物聯各部門、各分支機構做了大量扎實有效的工作，取得了較為突出的成績。這些成績的取得與在座同志們的辛勤工作是分不開的。經中物聯會長辦公會研究，以下47名同志被評為“中國物流與采購聯合會2017年度先進工作者”，在此予以表彰。
他們是賀慧、唐永斌、鄭小寶、王霞、許軍祥、肖書懷、衣薇、王婉蕓、李君怡、尹斐潔、李志新、高靜、肖敏、吳海波、宇穎、宋欣哲、柴鳳偉、李鵬、胡娜、代官飛、楊露、馬天琦、魏友軍、晏慶華、唐文文、歷星冶、肖瀟、趙晨、左雷、劉立超、劉宇航、劉琪、孫熙軍、江凱娜、胡靜、施偉、馮拓、恩騰飛、鄭偉、陳凱、周志成、陳征、李艷麗、周麗平、朱曉迪、王亞玲、劉驍。
讓我們對獲得先進工作者稱號的同志表示衷心的祝賀！
    同志們，總結一年來我們的工作，我認為有以下幾點經驗值得總結：
    一是聚焦重點抓關鍵。目前，我會面臨行業協會商會脫鉤改革，也面臨社會上各類組織機構的直接競爭，如何保持協會的影響力和權威性，核心是要聚焦重點抓關鍵，做到方向聚焦，資源聚能，人才聚力，形成自身核心競爭力。我會協助國務院辦公廳下發的73號、84號兩個文件，新發布的全球制造業PMI指數，開展的示范物流園區評審，爭取國家科學技術獎提名指標，發布行業誠信“紅”“黑”名單等各項重點工作，都是根據自身優勢，結合國家和社會需要，在長期積累、鋪墊的基礎上，抓住關鍵問題，聚焦重點取得的成果，提升了協會的影響力。
    二是求真務實上規模。我會始終堅持“有為才能有位”的理念，各部門、分支機構充分深入貫徹，員工上下“想干事”“會干事”“干好事”，務實推進各項工作，形成一股創業精神，各項工作全面鋪開，增強了組織凝聚力。全年我會評估的700多家A級企業，開展的上千人次培訓認證，評選的上千個學術科技成果，完成的上百個咨詢項目，組織的40多個品牌會議，參與的30多次政府座談，申請發布的40多個標準，公開發布的10多個指數、20多個行業報告，都是各部門、分支機構發揚務實精神，真抓實干取得的突出成績，奠定了協會的行業權威性。
    三是質量提升靠創新。近年來，我會始終強調注重創新意識，發揮創新精神，提升服務質量，把創新融入到工作的方方面面，每年工作都有新亮點、新突破、新提升。如在標準制修訂方面，各部分、分支機構發揮緊密聯系企業的優勢，從標準需求出發，在充分調研的基礎上形成標準共識，制定行業標準，并將宣貫標準作為規范行業的重要手段。在這方面，冷鏈委、園區委、裝備委、醫藥分會、電商與快遞分會等都做了有益的嘗試。還有各類品牌會議，內容更加務實，形式更加多樣，會員參與更加積極，在提升會議質量的同時，引領了行業發展，激發了協會的生命力。
    四是會員服務要下沉。我會這幾年的經驗表明，行業協會的根本在于廣大會員的支持，要想會員之所想、急會員之所急，為會員搞好服務，是協會獲得發展的根本。各部門、分支機構不斷推動服務下沉，深入到細分市場中去，深入到企業一線中去，開展定制化的咨詢、融資、招商、會議、媒體服務，加強會員交流互訪，促進企業供需對接，反映行業問題訴求，爭取和推動政策落地，各項服務更接地氣，更具活力，增強了協會的行業號召力。
    五是持續學習添動力。隨著新一輪科技革命和產業變革，對高素質人才提出新要求。未來協會工作的動力將轉換到人力資源的素質競爭上。我會各項工作要引領行業發展離不開高素質的人才支撐。為培養高素質員工，我會開創性地組織了“三新”系列學習，組織員工學習最新行業知識。各分支機構從自身專業領域出發，加強自身人才培養。通過多種方式，建設學習型組織，不斷提升員工素質，強化了協會的行業競爭力。
    在回顧總結成績的同時，我們更要清醒地看到問題和差距。主要表現在：一是黨建工作有待加強，黨的建設仍有缺失，“兩個責任”落實不力；二是協會自身發展的不充分不平衡，主要是服務能力和質量達不到會員需求的矛盾；三是文字功夫不過硬，總結歸納能力不強，行業聲音力度不夠，引領行業發展存在短板；四是部門間協調存在一定障礙，一些交叉性的領域缺乏部門聯動，無法發出協會合力；五是打品牌容易，保品牌難，品牌建設缺乏持續性，品牌美譽度面臨下降風險；六是如何平衡好收益和服務的關系，堅持可持續發展。
 
二、2018年的工作思路
    2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年?？傮w來看，未來一段時期，我國物流業也將進入高質量發展的新階段。高質量發展是我國由物流大國向物流強國轉變的必由之路。在新的一年里，我們要全面貫徹黨的十九大精神，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，按照高質量發展的要求，加快自身轉型升級，進一步加強學習、進一步提升能力、進一步創新發展，持續提升內部凝聚力和外部影響力，努力把中國物流與采購聯合會建設成為國際一流的行業社團組織，為決勝全面建成小康社會做出更大貢獻。
 
2018年中物聯的主要工作思路：
    一是深入學習貫徹黨的十九大精神。要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，加強黨對經濟工作的領導，把握協會工作的政治方向。要堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，統領協會工作全局。要緊扣我國社會主要矛盾變化，按照高質量發展的要求，提升協會工作質量。要堅持以供給側結構性改革為主線，推動質量變革、效率變革、動力變革，促進物流業持續健康發展。
    二是研究探索新時代物流業發展新方略。十九大報告提出中國特色社會主義進入新時代的新論斷，我國社會主要矛盾發生變化的新特點，分兩步走全面建設社會主義現代化國家的新目標，深入推進黨的建設的新要求。新時代物流業發展也面臨新定位、新方略、新目標、新任務。要發揮協會智庫作用，加大重大課題研究力度，集中專家力量，開展研討交流，探索新時代物流業發展新方略，為政府決策提供參考，提升協會行業影響力。
    三是持續向高質量發展轉型升級。十九大報告提出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。推動高質量發展是當前和今后一個時期推動物流業持續健康發展的根本要求。要按照經濟轉型要求，加快研究形成推動物流業高質量發展的指標體系、政策體系、標準體系、統計體系、績效評價，協助政府創建和完善制度環境，全面向高質量服務轉型升級，推動我國物流業在實現高質量發展上不斷取得新進展。
    四是全面推進創新引領行業發展。十九大報告提出，要建設創新型國家，物流創新是創新型國家的重要組成部分。十九大報告要求，在現代供應鏈領域培育新增長點、形成新動能，并提出要加強物流基礎設施網絡建設。此外，以智慧物流為代表的新技術、新模式迎來發展機遇。我們要發揮自身優勢，加強創新理念、創新技術和創新模式的研究、宣傳、推廣、規范和自律工作，為創新驅動尋找新的著力點，引領行業發展方向。
    五是繼續完善協會自身體系建設。要繼續強化協會學習能力建設，通過多種方式開展自學與集體學習，持續提高員工素質。要做好風險防控能力建設，不要盲目鋪攤子、上項目，重大決策要報告，重點防范金融風險。要平衡好效益和服務的關系，既不要只有服務沒有效益，也不要為了效益喪失服務，各項工作要考慮投入產出。要加強協會組織能力建設，進一步明確部門、分支機構職能分工，完善績效考核。要深入推進部門間聯動，逐步建立聯動機制，充分利用協會資源，加強協同共享，推進合理分工合作。
 
    同志們，以上就是2018年中物聯工作的基本思路和工作的重點。各部門、各分支機構要結合自己的工作實際，制定具體的工作計劃。在新的一年，銳意進取，埋頭苦干，力爭各項事業發展取得新成績。
    還有1個月，就是我國傳統佳節春節，在此，我代表中物聯向全體員工以及你們的家人拜年，祝大家新的一年工作順利，身體健康，闔家幸福！
 
 
2017年物流運行情況分析
中國物流與采購聯合會
 
2017年我國物流運行總體向好。運行數據顯示，物流發展質量和效益穩步提升，社會物流總費用與GDP的比率持續下降。社會物流總額增長穩中有升，需求結構優化。物流運行環境進一步改善，供給側結構性改革成效顯現，產業向高質量發展階段邁進。
    一、物流運行質量提升，“降成本”取得成效
    物流領域“降成本”取得實效。隨著供給側結構性改革的深入推進，為進一步推進物流降本增效，國務院連續兩年出臺推進物流業降本增效的文件，物流領域“降成本”取得成效。2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.3個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1460元，比上年下降2.0%，社會物流總費用占GDP的比率進入連續回落階段。

圖 1 2008-2017年社會物流總費用與GDP的比率（單位：%）
從構成看，物流降本增效、貨暢其流取得初步成效，物流各環節的協同性不斷增強。在社會物流總費用中，運輸費用6.6萬億元，占54.7%，同比提高0.9個百分點；保管費用3.9萬億元，占32.4%，下降0.8個百分點；管理費用1.6萬億元，占12.9%，下降0.1個百分點。從變化情況看，運輸環節在社會物流總費用中的比重持續提高，保管環節則連續下降，表明當前物流流轉速度提升，庫存、資金占用時間及成本有所下降。

圖 2 2008-2017年社會物流總費用構成情況
運輸物流效率穩中有升。一是運輸物流協調性增強。2017年，各種運輸方式互聯互通取得進展，運輸費用占GDP的比率為7.99%，比上年下降0.02個百分點。其中，鐵路運輸持續高位運行，航空貨郵運量增速提高，水運及港口貨物和集裝箱吞吐量保持平穩增長，多式聯運、甩掛運輸、江海直達運輸等加快發展，主要港口集裝箱鐵水聯運量增長超過10%，裝卸搬運費用占比連續兩年小幅回落，比上年下降0.1個百分點。

圖 3 2016-2017年運輸費用構成情況
二是運輸物流時效持續提升。簡政放權、信息化應用、交通運輸基礎設施建等多舉措帶動下，運輸環節時效持續提升。特別是電商物流等重點領域持續高效運行，2017年物流時效指數平均為121.2點,比上年提高6.4點。

圖 4 2016-2017年電商物流時效指數走勢 
庫存周轉效率保持較高水平。在去產能的大背景下，社會庫存整體保持較低水平，庫存周轉效率保持高位。2017年中國倉儲指數中的平均庫存周轉次數指數平均為52.1點，全年均處在擴張區間，表明倉儲物流企業周轉效率持續保持較快增長。 

圖 5 2016-2017年平均庫存周轉次數指數走勢
二、物流需求穩中向好，結構進一步改善
物流需求穩中向好。2017年，全國社會物流總額252.8萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.7%，增速比上年提高0.6個百分點。

圖 6 2010-2017年社會物流總額及可比增長
分季度看，一季度56.7萬億元，增長7.1%，提高1.1個百分點；上半年118.9萬億元，增長7.1%，提高0.9個百分點；前三季度184.8萬億元，增長6.9%，提高0.8個百分點；全年社會物流總額呈現穩中向好的發展態勢。
 
圖 7 2016-2017年社會物流總額及增長情況
物流需求結構性改革取得重要進展。一是物流需求新舊動能的轉換加快。從不同產業來看，新興產業繼續保持強勁增長趨勢，傳統產業轉型升級。從結構看，1-12月高新技術產業PMI指數均值水平達53%以上，消費品行業和裝備制造業均值接近53%，較去年同期均有提升；同時，基礎原材料等高耗能行業均值仍在50%以下，物流需求低于工業平均水平。
    二是消費與民生領域物流需求成為物流需求增長的重要驅動力。從結構看，消費與民生領域高速增長對物流需求的貢獻率持續提高。全年單位與居民物品物流總額同比增長29.9%，高于社會物流總額增長23.2個百分點，成為物流需求增長的重要驅動力。

圖 8 2017年社會物流總額及單位與居民物品物流總額可比增長情況
其中，網絡消費驅動的物流需求在上年高增速的基礎上繼續快速增長，全年實物商品網上零售額規模超過5萬億元，增長28%，帶動快遞及電商物流需求高速增長。
2017年電商物流行業整體向好，總業務量指數平均達到143.4點，反映出全年電商物流業務量同比增速超過40%，以2015年1月為基期的定比來看，2017年總業務量指數達到354.1點，出3年間電商業務量達到基期的3.5倍以上。

圖 9 2016-2017年電商物流物業量指數
三是進口物流需求形勢較好。在全球經濟溫和復蘇，內需穩中向好，徹底扭轉了2016年同期大幅下降的局面。全球制造業PMI均值達到54.7%的較高水平。在內外需求總體向好的帶動下，進口物流需求保持較快增長，全年增長8.7%，比上年提高1.6個百分點。 

圖 10 2016-2017年進口物流量及增長情況
三、物流產業轉型升級態勢明顯
    一是物流專業化提升，市場規模持續擴大。2017年物流專業化水平持續提升，物流市場規模加速擴張。全年物流業總收入為8.8萬億元，比上年增長11.5%，增速提高6.9個百分點。從細分市場來看，與產業升級相關的物流細分行業增勢良好，冷鏈市場規模預計仍將超過20%，快遞服務企業業務收入比上年增長24.7%，增速均高于物流業平均水平。

圖 11 2008-2017年物流業總收入及增長情況
二是物流業景氣狀況良好，企業經營狀況改善。物流企業業務需求旺盛，運營效率穩中提升，物流業整體呈現活躍態勢，物流業景氣狀況處于近年來較高水平。2017年中國物流景氣指數平均為55.3%，比2016年均值高出0.1個百分點， 11月回升至58.6%，為今年以來最高水平，12月份為56.6%，指數有所回落但仍處于55%的高景氣區間。

圖 12 2016-2017年物流業景氣指數走勢
隨著物流市場需求和物流設備利用不斷改善，企業效益穩中有升。2017年物流業景氣指數中反映企業效益的主營業務利潤指數平均為51.6%，同比提高1.7個百分點。其中，中國倉儲指數業務利潤指數平均水平為51.6%，較2016年同期回升3.5個百分點，顯示在物流需求的回升的同時，企業效益趨于改善。
四、物流供需平衡性增強，價格回升
    物流市場價格穩中有升。2017年，一方面，受到經濟整體回暖、大宗產品價格回升等因素影響，相關物流需求增勢良好；另一方面，在相關政策及企業轉型升級等多方因素推動下，公路和水運等領域淘汰過剩運能、更新升級運力的步伐不斷加快。綜合來看，物流市場供需增長更趨平衡，服務價格水平穩中有升。
    一是公路物流價格總體平穩，較上年略有回升。2017年，公路物流市場需求增勢穩定，運力更新升級不斷加快，價格總體小幅回升。中國公路物流價格指數年平均為106.5點，比2016年均值回升3%。其中上半年指數延續了2016年三、四季度沖高后的回升走勢，下半年則有所趨緩。
    從分車型指數看，其中，以大宗商品及區域間運輸為主的整車指數全年平均為103.4點，比上年回升7.7%。零擔指數年內總體呈回落走勢。其中，零擔輕貨指數平均為117.2點，比上年回升0.26%；零擔重貨指數平均為105.7點，比上年回落6.0%。

圖 13 2016-2017年中國公路物流價格指數走勢
二是水運價格連續上漲，顯著回升。2017年，海運運力供給過剩情況有所改善，大宗商品需求的不斷上升，市場運行態勢良好，價格顯著回升。其中，上半年價格震蕩波動，進入下半年則顯著回升，價格指數連續5個月上漲，回升幅度不斷擴大，12月中國沿海散貨運價指數升至1500.83點，為近五年來的最高水平。全年平均為1148點，比2016年回升25.1%。

圖 14 2016-2017年中國沿海散貨運價指數走勢
五、物流基礎設施完善，短板得到補強
    物流相關固定資產投資保持較快增長。2017年物流相關固定資產投資結構質量不斷提升，圍繞促轉型、補短板等方面有效投資保持較快增長。全年交通運輸、倉儲和郵政業完成投資6.1萬億元，增長14.8%，增速比上年提高5.3個百分點，全年均保持10以上的增長速度。
    物流基礎設施進一步完善。一是物流運輸設施網持續優化。2017年鐵路營業里程五年增長2.7萬公里，公路總里程五年增長約53.4萬公里，內河航道條件持續改善，通江達海干支銜接的航道網絡進一步完善，民航運輸機場達229個。各種運輸方式一體化銜接協同性改善，綜合貨運樞紐、物流園區、港口集疏運鐵路公路系統建設積極推進。二是物流基礎設施短板進一步補強。從重點區域看，中西部鐵路建設有所加快，鄭萬、銀西、杭溫鐵路等建設穩步推進；農村物流基礎設施明顯改善，新改建農村公路20萬公里。從重點領域看，冷鏈物流發展迅速，全國冷庫總容量預計達到4775萬噸，折合11937萬立方米，同比增長13.7%；全國冷藏車總量預計達到13.4萬量，全年增加1.9萬輛。
    六、物流運行環境進一步改善
    一是物流政策環境持續改善。國務院辦公廳發出《關于進一步推進物流降本增效，促進實體經濟發展的意見》（國辦發〔2017〕73號），提出27條具體政策措施。國辦《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》對發展現代供應鏈做出總體部署。國家發改委等20個部門簽署對嚴重違法失信主體聯合懲戒備忘錄，首批270家“黑名單”公布。工業和信息化部開展服務型制造試點，提升工業物流發展水平。國家稅務總局、交通運輸部連續發文，破解道路運輸企業“營改增”后稅負增加問題。國家質檢總局聯合11部門出臺《關于推動物流服務質量提升工作的指導意見》，擴大高質量物流服務供給等。隨著“放管服”改革深入推進，制約行業發展的制度環境逐步好轉。
    二是物流資金環境良好。從宏觀看，2017年金融領域去杠桿進一步深化，實體經濟融資規模保持平穩增長，物流產業所處的資金環境良好。
    物流業景氣中反映運作效率的資金利用率指數2017年平均為53.6%，比2016年提高2.3個百分點；1-11月重點調查物流企業資產負債率50.8%，比上年下降1.4個百分點；流動資產周轉率2.8，比上年提高0.5個百分點。綜合來看，物流領域資金環境進一步改善，企業資金流動性增強，融資壓力有所緩解，償債能力有所提高，企業經營發展態勢良好。

 
圖 15 2016-2017年物流企業資產相關指標對比（單位：%）
總的來看，2017年物流運行延續了穩中有進、穩中向好的發展態勢，物流發展的質量和效益穩步提升，政策環境持續改善，為2018年繼續保持穩中向好奠定較好基礎。
    2018年，供給側結構性改革仍將進一步深化，去產能、去杠桿和降成本效果有望持續顯現，優質增量供給將逐步提升。預計2018年社會物流運行將繼續保持穩中有進，全國社會物流總額增速在6.5%左右，社會物流總費用與GDP的比率則延續穩步回落的走勢。